麻面、松散及其防治面层沥青（渣油）用量不足，矿料级配偏粗，嵌缝料规格不当；或者低温、雨季施工，路面未能成型，部分粒料脱落，即形成麻面。如处理不及时，往往由于麻面渗水,油层碎裂,发展成为松散。如沥青（渣油）粘结力不足，或者加温过度，也可造成松散。在养护中，一般是根据麻面和松散程度，分别采用洒油封面、加铺罩面层、局部挖补、分段新铺等方法处理。

　　坑槽及其防治龟裂、松散等破损,未及时修复,在行车作用下，不断扩展恶化，最后油层破碎，使路面出现坑槽。对于这种破损，一般用与原路面相同的材料修补。其中因基层破坏引起的，须先修好基层，再补油层。

　　啃边及其防治路面宽度不足，路肩和路面衔接不适当，路肩积水渗水，或者路面边缘基层压实不够，油面成型不好，在行车作用下，油层边缘破裂剥落，并逐步向路中发展而形成啃边。为了预防啃边，在路面修筑时，通常是适当加宽路面基层或埋设路缘砖、石，在养护中，要经常保持路肩排水良好，坚实稳定，与路面衔接顺适。冬季应把积雪清除到路肩以外。

　　泛油及其防治沥青(渣油)路面的用油量过大，或者油的粘度低、热稳性差，当气温上升到一定程度（一般沥青在30℃以上，渣油在20℃以上),多余沥青(渣油)会泛至表面，行车时路面出现轮迹和粘轮现象，这种现象称为泛油。对于这种破损通常是根据泛油程度，撒以不同规格、数量的石屑、粗砂等，降低路面油、石比例，使之达到正常成型。

　　拥包、波浪及其防治因泛油处理不当，路面中油料含量偏高；矿料级配不良，细料多，骨料少；沥青材料的粘度和软化点低；基层湿软变形或同路面结合不好；路基、基层稳定性和平整度差等；在行车（特别是重型车）作用下混合料被推拥挤压，在路面两侧或行车道范围内，形成波浪状隆起的现象称为拥包。拥包进一步发展，在顺路方向形成规则的波峰波谷，联接成片，称为波浪。这种破损的防治是：轻微的将隆起部分烤热铲平；严重的，则需局部挖补或重铺。

　　水泥混凝土路面养护水泥混凝土路面就其施工方式不同可分为就地浇筑路面与预制块铺砌路面两种。常见破损主要有板面开裂、表面剥落和局部破碎等几种。产生的原因是：路基强度不足、板厚与车辆荷载不适应、混凝土质量差、胀缩缝设置不当等。

    沥青（渣油）路面养护沥青路面因施工方法不同，可分为表面处治、贯入式、上拌下贯、沥青（渣油）碎石、沥青混凝土等沥青(渣油)路面。这些路面常见的破损有开裂、麻面、松散、坑槽、啃边、泛油、拥包、波浪等，其养护可分别采取不同的措施。

　　开裂及其防治道路整体强度不足或基层失稳，出现以纵裂为主的网状裂缝。网裂在行车作用下，会发展为块状龟裂。由于温度湿度变化,路面结构发生胀缩,可引起路面纵横向断裂。路面开裂多在春融季节和冬季出现，气温转高后，有的愈合，有的则发展恶化。对于网裂、龟裂的防治方法是：对基层补强和提高水稳性，并重作面层。对胀缩引起的纵横向裂缝，可在冬季灌填热沥青、油砂或用沥青混合料填充。对因施工时基层过湿形成的大面积龟裂，可用罩面法处理。